El homenaje a Ayrton Senna, treinta años después del estreno mundial.

Los mitos del motor tienden a tener la gloria eterna y la memoria. Especialmente si los jóvenes muertos. Así es como es para Gilles Villeneuve. Es así por Ayrton Senna. No solo en su Brasil, sino también en el resto del mundo. En Brasil, sin embargo, la leyenda del conductor de San Paolo, quien murió después de un accidente en la pista de Imola el 1 de mayo de 1994, es más fuerte que nunca en estos días, marcando el trigésimo aniversario de la victoria del primero de sus tres títulos mundiales.

Los otros deportistas son los primeros en recordarlo.

la corinthians, el equipo de fútbol por el que estaba animando, creó en su memoria la tercera camiseta de la temporada. Es negro y dorado como el Lotus con el que Senna compitió desde 1985 hasta 1987 y en el centro, donde usualmente está el nombre del patrocinador, la firma de Ayrton Senna.

En todo el cuello hay la inscripción «Senna siempre»En cambio, en los cortos hay escrito«eterno». La camisa tiene 41 líneas doradas, como las 41 carreras ganadas por Senna en la Fórmula 1. En lo social hay una imagen tomada por muchos que no han olvidado al piloto.

En cualquier ranking realizado a lo largo de los años, su nombre siempre está entre los mejores pilotos de todos los tiempos, en las primeras posiciones. todavía Ayrton Senna da SilvaNació en Sao Paulo el 21 de marzo de 1960 y ganó menos que otros campeones. Tres títulos mundiales en 1988, 1990 y 1991. Schumacher ha ganado 7, el récord, Fangio y Hamilton 5. Quinto en la clasificación por número de victorias detrás Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Alain Prost.

Senna fue más que un simple piloto, el rey de la vuelta y configuración más rápidas. “La pole position”, dijo, “es como una carrera de cien metros. Da todo lo que tienes, en ese minuto, minuto y medio, conteniendo la respiración en ciertas curvas, no respirando para equilibrar mejor el coche, para aumentar la sensibilidad. La adrenalina es increíble, de un segundo a otro. Creo que es el mejor momento, el más fuerte, el más alto … ».

Es el único campeón del mundo que murió durante una carrera de Fórmula 1, el Gran Premio de San Marino de 1994. También es uno de los recordados por sus hazañas memorables, como segundo lugar bajo el diluvio en Mónaco en 1983 con un Toleman, que nunca tuvo resultados similares con nadie más. “No hay una curva”, diría, “donde no se puede superar”.

Es el de la rivalidad histórica con Alain Prost, el profesor, su compañero de equipo en McLaren. Con él luchó por ese primer título en 1988. El Honda motorizado McLaren ganó todas las carreras excepto una, la de Monza que fue a los rojos de Maranello, huérfana por unos pocos días de Enzo Ferrari. Senna ganó el título con 8 victorias y 13 poles. Lo hizo con una carrera temprana, en Suzuka en Japón. Fue el 30 de octubre de 1988, una de las carreras más bellas de su carrera. Tenía el polo, pero tuvo que regresar desde la línea media. Prost entró, regreso, en la vuelta 28. El francés tenía más puntos que Senna, pero el sistema de descarte solo requería que las 11 mejores posiciones se consideraran válidas para el campeonato mundial.

También hubo Prost para rendir homenaje al ataúd durante los tres días de luto que Brasil instituyó en la muerte de Senna, pero en la pista si se les dio la santa. Tuvieron un acuerdo de no adelantar durante la primera vuelta de la carrera, el brasileño lo violó de inmediato en 1989 y las seis vueltas francesas desde el final del GP de la Japón hizo una maniobra que puso a su compañero de equipo fuera de acción y le llevó el título. Muchos aún piensan que lo hizo a propósito, incluso si salió y Senna no, pero fue descalificado y no obtuvo la victoria.

Al año siguiente, la escena se repitió con Prost en Ferrari en Japón. Ambos terminaron fuera de carrera. Senna comentó: “Las carreras se hacen así, algunas carreras terminan primera curva, algunas carreras terminan a seis vueltas del final “. El brasileño fue campeón del mundo por segunda vez. El tercer título llegó en 1991.

No hay otro mundo, pero el mito de Senna ha crecido incluso más tarde. en 1992, durante las carreras del Gran Premio de Bélgica, el Ligier del piloto francés Érik Comas Por un accidente fue carambulado en el centro de la pista. El piloto se había desmayado con el motor acce. El primer piloto en detenerse fue Ayrton Senna. A riesgo de vida, apagó el motor y rescató al piloto. Después de su muerte se reveló que siempre había dado a la caridad una gran parte de lo que ganó como piloto y otra vez fundación El que lleva su nombre opera en Brasil. “yo rico No pueden vivir en una isla rodeada por un océano de pobreza. Todos respiramos el mismo aire. Debemos dar a todos la misma posibilidad “.

Su último campeonato mundial fue en 1994, terminó en Imola en la tercera carrera de la temporada. Correr con la bandera austriaca en el coche para recordar. Roland Ratzenberger, murió el sábado de los ensayos, comenzó desde la pole position con ese auto estrecho que no amaba. En la séptima vuelta, Senna abandona la pista a gran velocidad en la esquina de Tamburello. La rotura de la columna de dirección se modificó en la noche solo para hacer que el piloto permanezca mejor en la cabina. Senna frenó, pero no pudo evitar la pared al borde de la pista. El puntal de la suspensión delantera derecha entró en la visera del casco del piloto. Por la lesión en la cabeza murió a los 34 años.

Después de su accidente el seguridad en la Fórmula Uno ha aumentado y hay nuevas reglas para la seguridad de los pilotos. Después del accidente en Senna durante 21 años, ya no hubo más accidentes fatales en la Fórmula 1, hasta el Gran Premio de Japón de 2014, durante el cual Jules bianchi Se estrelló contra una grúa en la pista. Después de meses de coma murió el 18 de julio de 2015.

En su tumba está escrito: “Nada puede separarme del amor de Dios”. Es un paso de la Carta de san pablo a los romanos.. “Cada persona”, dijo, “tiene su fe, su forma de ver la vida. El camino para encontrar este equilibrio para mí pasa por la fe en Dios “.

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